＜思いやりのあるコミュニティ宣言＞
　teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
　いつもご協力いただきありがとうございます。

　投稿者
　メール ※掲示板には表示されません(詳細)
　　題名
　　内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]
[ バイク ]

各地ミーティング情報

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年12月 3日(金)03時22分1秒 		返信・引用
  コロナ禍が収まりかけたところ、オミクロン発生で今後の動向が注目されるところです。

従いまして、来年度のミーティングも開催が微妙なところですが、各地域のクラブおよび
支部単位での、少数での集まりは開催されるようです。

来年の動向としては

１月）よさこいは参加公募せずに「高知メンバーのみの新年会」となり開催のようです。
１月）氷上走行会は「現地改修工事」のため中止となりました。
４月）ボクサーラリーは「今後の動向」をみつつ、開催か否か判断
５月）JSC全国ミーティングは、「動向をみつつ開催の方向で担当が検討中」

というようです。

いずれにしても来年にはコロナワクチンの３回目投与がされますので、
その後のコロナ禍次第という感じですね。

皆様におかれましては健康に留意されますよう願っております。 		 

サイドカー売りたし

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年12月 1日(水)06時16分28秒 		返信・引用 編集済
  旧JSC会員の方よりサイドカー売却希望。

BMW K1200LT　2010年+スポット2+1 スポケンサイドカー付き　左カー
車検2022年5月　走行3万7000km ETC付  側車登録：定員４名
おまけ；男女ヘルメット（有線通話マイク付き）
価格120万円　応談
実車は埼玉県所沢市にあります。

なおサイドカー未経験の方は運転上、購入不可です。
自宅等にサイドカー駐車場（普通車幅＋長さ3m）のある方に限ります。

購入希望の方は　本掲示板下　管理者にメール欄に
１）氏名＋JSC会員か非会員の別
２）メールアドレス
３）住所　電話番号

をご連絡ください。詐欺防止のため、すべて書き込みください。
 		 

2022カレンダーについて

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年11月23日(火)02時13分0秒 		返信・引用 編集済
  2022カレンダーにつきまして、ただいま製作中です。

2021カレンダーの表紙画像に、会員か非会員か判然としない者からのクレームがつき、印刷しなおした事もあり、
2022カレンダーの画像につきましては「年内にお届けしてのお楽しみ」とさせて頂きます。
画像の選択につきましてはJSC事務局が保存しています数十年分の画像から選択しています。
画像選択については他意はありません、これは！印象イイ、というものばかりです。

画像をご覧いただいた上で、掲示板にご感想、今後の画像の希望などを書き込みください。

カレンダーをお送りする方は
１）2021年度の会員＝JSC会費納入者、
２）かつてJSC活動に貢献された旧支部長など、
３）これまで日本サイドカーショーに出展されたショップ様など、
４）かつてJSCに貢献され亡くなられた会員のご家族など
になります。

なお本掲示板の猫様のカレンダーへのご希望はよくわかりますが、内容的には
別冊モーターサイクリスト＆モーターサイクリストの記事的になります。
それでしたら記事を凝縮した2010年と2014年に刊行の3-WHEELER'S BIBLEが
まだアマゾンで購入できますので、ご覧になってないなら観ていただけ
ればと思います。既にお持ちでメカなどに、さらにご興味あれば検討させて
頂きますが、イベントで実車を観るのがベターかもしれません。
画像だけですと2022カレンダーの表紙がご希望に近いかと思われます。
昨今はサイドカーのイベントがないので、ご希望に沿った画像で撮影して
ないと考えていますので、お待ちいただく事になるかと考えます。 		 

最新中古車のご案内

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年11月19日(金)21時42分20秒 		返信・引用
  サイドカーの中古車はありませんか？
の問い合わせが多くなっています。

本HPのリンク、サイドカーショップ案内のいくつかのお店に
発見できます。以下は四国松山空港そばのバイクハウス阿部
さんの昨日アップ分からです。諸経費入れて100万円台から
のものです。
また東京のブリストルドックスにもあるようです。興味ある
方は各ショップのHPをチェックください。
 

2022サイドカー氷上走行会

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年11月19日(金)21時25分42秒 		返信・引用
  2022サイドカー氷上走行会中止のお知らせ

2022年1月に計画していましたサイドカー氷上走行会は
会場が改修工事のため、この期間は使用できません。
このため来年年頭の氷上走行会は開催いたしません。
 

FACEBOOKより

 投稿者：JSC事務局  投稿日：2021年11月17日(水)17時48分55秒 		返信・引用 編集済
  F4サイドカーレースです。千葉県での開催です！
クリックすれば大きくなります。
 

サイドカーを運転してくださる方を探しています。

 投稿者：嶋田  投稿日：2021年11月 9日(火)01時49分45秒 		返信・引用
  プロモーション撮影の為サイドカーを運転して下る方を探しています。
日時　12月2日　木曜日、上尾市～渋谷109迄　撮影が18時から22時までなので、15時上尾出発17時頃までには109に到着したいと思っています。キャリアーカーも検討しましたが、撮影の間止めておく場所が難しいので運転して運んだほうが良いかと思っています。
車種は、ハーレーウルトラサイドカー右側車、ＨＯＮＤＡゴールドウイング1800アベＸ左サイドカーです。どちらでもかまいません。も一台は私が運転します。
もちろん日当はお支払いします。詳しく知りたい方は、こちら迄お問い合わせお願いします。
harley.gl.sidecar@gmail.com
08054617322　嶋田まで、
まだ確定しているわけではありませんので見積もり段階です。
埼玉近辺の方でお時間が取れる方ご連絡お待ちしています。
 		 

SIDECARカレンダー

 投稿者：猫さん  投稿日：2021年10月11日(月)10時03分31秒 		返信・引用
  サイドカーカレンダーについて要望です。
多くのサイドカーファンは、日々、サイドカーカレンダーを眺め次のイベントなどを書き込み、バイクライフを送っていると思います。
前回発行された際、一部残念な書き込みから白地の入った仕上がりとなり、残念な気持ちを持たれた方もおられたのかと思います。
事務局としても、どのような仕上がりにすれば良いか悩む姿を思い浮かべます。

これは、個人的な意見として聞いて下さい。
例えば、フェスティバルが長年開催され、参加車両も手作りからメーカー車両や個人的な改良された車両など、事務局で撮りだめた多くの未掲載写真を掲載するのはどうでしょうか？
また、撮した車両のメーカーのカタログから一部転載させてもらい、メーカーならではの改良ポイント、例えばドマーニのハブステア、海外メーカーの倒れるサイドカーの仕組みなど比較したり、いつもと違う紙面構成でも良いのではないでしょうか。
来年用は間に合わないと思いますが、今後の紙面作りへの参考になればと思います。
来年のフェスティバル開催され、旧交を温める事が出来ることを楽しみにしております。
 		 

Re: ハーレーサイドカーのクラッチ

 投稿者：koya  投稿日：2021年10月11日(月)00時10分41秒 		返信・引用
  > No.4512[元記事へ]

クレンザー大佐さんへのお返事です。
回答ありがとうございました。貴重なご意見大変ありがたいです。仰るようにやはりバランスは大切ですね。トータルに見た目、操作性などを考えながらきめて行きたいと思います。ありがとうございました
> koyaさんへのお返事です。
>
> > 通常のノンロッカーのフットクラッチでいいんでしょうか？
> > それとも、やはりロッカークラッチにすべきでしょうか？
>
> 僕は1989年式ハーレーに乗ってましたけど、確かに、ハンドシフト＆フットクラッチに憧れてましたね。
> 実際にフットクラッチには改造しなかったでのすが、昔のショベルヘッドなんかはロッカークラッチで、確かクラッチ切った状態でロックできた筈ですから、ノンロッカーより操作が複雑で面白いだろうなと思ってました。
>
> ただ、結局のところはオーナーの好みとか、部品類の収まり具合の美醜によるでしょうね。
> 後付け部品だけが変にゴツゴツ目立っても、乗り物全体のイメージが崩れて、イタイ感じになっちゃいますもんね。 		 

Re: ハーレーサイドカーのクラッチ

 投稿者：クレンザー大佐  投稿日：2021年10月10日(日)22時09分23秒 		返信・引用
  > No.4511[元記事へ]

koyaさんへのお返事です。

> 通常のノンロッカーのフットクラッチでいいんでしょうか？
> それとも、やはりロッカークラッチにすべきでしょうか？

僕は1989年式ハーレーに乗ってましたけど、確かに、ハンドシフト＆フットクラッチに憧れてましたね。
実際にフットクラッチには改造しなかったでのすが、昔のショベルヘッドなんかはロッカークラッチで、確かクラッチ切った状態でロックできた筈ですから、ノンロッカーより操作が複雑で面白いだろうなと思ってました。

ただ、結局のところはオーナーの好みとか、部品類の収まり具合の美醜によるでしょうね。
後付け部品だけが変にゴツゴツ目立っても、乗り物全体のイメージが崩れて、イタイ感じになっちゃいますもんね。 		 
／381